Je staat voor de APK keuring en realiseert je plotseling dat er een barst in je voorruit zit. Of misschien kreeg je net een scheur in voorruit tijdens het rijden en vraag je je af: mag je rijden met een barst in je ruit? Wat zegt de wet hierover? Kom je door de APK? En welke boetes kun je krijgen als je toch doorrijdt?
Deze vragen zijn cruciaal voor iedere autobezitter die te maken krijgt met ruitschade. In Nederland zijn de regels rondom rijden met barst in voorruit strikt, maar vaak onduidelijk voor automobilisten. Verkeerde informatie kan leiden tot gevaarlijke situaties, onverwachte boetes of APK afkeuring op het laatste moment. Tegelijkertijd zien we dat veel mensen onnodig in paniek raken over kleine beschadigingen die misschien wel acceptabel zijn.
In dit uitgebreide artikel behandelen we alle juridische, veiligheids en praktische aspecten van een barst voorruit APK keuring. Je leert precies wat de Wegenverkeerswet voorschrijft, wanneer je door de APK komt, welke boetes je kunt krijgen, wat de veiligheidsrisico’s zijn, en hoe je moet handelen bij ruitschade. Na het lezen weet je exact waar je aan toe bent en kun je weloverwogen beslissingen nemen over je situatie.
De Nederlandse wetgeving over rijden met barst in voorruit
Laten we beginnen met het belangrijkste: wat zegt de wet eigenlijk over mag je rijden met een barst in je ruit? De regelgeving is specifieker dan veel mensen denken.
Wegenverkeerswet en regelgeving voertuigen
De basis ligt in de Wegenverkeerswet artikel 5.3.1 en de Regeling voertuigen. Deze stellen duidelijke eisen aan de voorruit:
Zichtveldeisen: De voorruit moet de bestuurder “voldoende vrij uitzicht” bieden op de weg. Dit betekent dat je zonder belemmering moet kunnen zien wat zich voor, links en rechts van je afspeelt. Een barst in voorruit die je zicht verstoort, overtreedt deze eis direct.
Constructieve eisen: De voorruit moet “voldoende sterk” zijn en aan de originele specificaties voldoen. Een scheur in voorruit verzwakt de constructie en kan daarom juridisch gezien niet acceptabel zijn, ongeacht of deze je zicht belemmert.
Veiligheidsglas verplicht: Moderne voorruiten moeten van gelaagd veiligheidsglas zijn. Dit betekent twee glaslagen met een plastic tussenlaag. Een barst voorruit die door beide lagen gaat, voldoet niet meer aan de veiligheidseisen.
De kritieke gezichtsveldzone
Dit is waar het interessant wordt. De wet definieert een specifieke zone waarin absoluut geen schade mag zitten:
De A-zone (veeggebied bestuurder): Dit is het gebied dat wordt schoongeveegd door de ruitenwisser aan de bestuurderskant. Concreet gaat het om een zone van ongeveer 29 centimeter breed, direct voor de bestuurder. In deze zone mag:
- Geen enkele scheur of barst zitten
- Geen steenslag of chip die groter is dan 5 millimeter
- Geen beschadiging die lichtbreking of reflectie veroorzaakt
Buiten de A-zone: Hier zijn de regels iets soepeler, maar nog steeds strikt:
- Scheuren mogen maximaal 10 centimeter lang zijn
- Er mogen maximaal twee kleine beschadigingen zijn
- De totale beschadigde oppervlakte mag niet groter zijn dan 15 cm²
- Scheuren die vanaf de rand beginnen, zijn altijd verboden
Wat mag je rijden met een barst in je voorruit volgens de wet?
Laten we dit in een duidelijke tabel zetten:
| Locatie schade | Maximale grootte | Aantal toegestaan | Aanvullende voorwaarden |
| A-zone (gezichtsveld) | 0 mm (niets toegestaan) | 0 | Absolute nultolerantie voor scheuren |
| Buiten A-zone | Tot 10 cm | Max 2 beschadigingen | Niet vanaf rand, geen netwerk |
| Rand voorruit | 0 mm (niets toegestaan) | 0 | Scheuren vanaf rand altijd verboden |
| Totale oppervlakte | Max 15 cm² totaal | Gecombineerd | Alle schade samen |
Let op: Dit zijn de wettelijke maxima. In de praktijk is iedere barst in voorruit een veiligheidsrisico en worden deze criteria bij APK keuring streng geïnterpreteerd.
APK keuring met barst in voorruit: kom je erdoor?
De vraag “barst in voorruit APK keuring” is een van de meest gestelde vragen bij ruitschade. Het antwoord is genuanceerder dan een simpel ja of nee.
APK keuringscriteria voor voorruiten
De APK keurmeester beoordeelt je voorruit op meerdere aspecten:
Zicht en doorzicht: De keurmeester kijkt of de bestuurder vrij zicht heeft. Dit betekent:
- Inspectie vanuit de bestuurderspositie
- Check bij verschillende lichthoeken
- Beoordeling van lichtbreking en reflectie
- Test of het zicht wordt belemmerd
Structurele integriteit: Ook de sterkte van het glas wordt beoordeeld:
- Zijn er meerdere scheuren die een patroon vormen?
- Loopt een scheur voorruit naar de randen?
- Is er delaminating (loslaten van de tussenlaag)?
- Zijn er tekenen van verder scheuren?
Locatie van de schade: Zoals eerder besproken is de locatie cruciaal. Een kleine scheur in voorruit APK buiten het gezichtsveld heeft een hogere kans op goedkeuring dan dezelfde scheur in de A-zone.
Wanneer krijg je een APK afkeuring?
Een barst voorruit APK afkeuring is vrijwel gegarandeerd bij:
In de A-zone:
- Iedere barst, scheur of chip groter dan 5 mm
- Zelfs kleine beschadigingen als deze het zicht belemmeren
- Steenslag met uitlopende scheurtjes
- Meerdere kleine beschadigingen
Buiten de A-zone:
- Scheuren langer dan 10 centimeter
- Meer dan twee losse beschadigingen
- Een netwerk van scheuren
- Scheuren die vanaf de rand lopen
- Barsten die door beide glaslagen gaan
- Zichtbare delaminating
Algemene afkeuringsgronden:
- Losse glasdelen of afbladderend glas
- Scheuren die groter worden (actief groeien)
- Glas dat bol staat of niet goed vastzit
- Vervangen ruit die niet voldoet aan originele specificaties
Grijze gebieden en keurmeestersoordeel
Hier wordt het interessant: niet alles is zwart-wit. Een kleine scheur in voorruit APK beoordeling kan verschillen per keurmeester:
Interpretatie ruimte: De criteria “voldoende zicht” en “voldoende sterk” laten ruimte voor interpretatie. Een ervaren keurmeester let op:
- De ernst van de belemmering
- De veiligheidsrisico’s
- Het totaalbeeld van de schade
- De kans op verdere groei
Praktijkcases:
- Kleine chip buiten A-zone: Vaak goedgekeurd als geen scheurtjes uitlopen
- Haarlijn scheur 8 cm buiten A-zone: Kan goedgekeurd worden maar ook afgekeurd, afhankelijk van beoordeling
- Sterretje in hoek: Meestal afgekeurd omdat risico op doorgroeien
- Oude reparatie: Goedgekeurd als vakkundig uitgevoerd en nauwelijks zichtbaar
Advies: Gok niet op goedkeuring. Als je twijfelt over een APK barst in voorruit, laat deze vóór de keuring repareren of vervangen. De kosten van een autoruit reparatie (€75-€150) zijn lager dan de kosten van een afgekeurde APK plus nieuwe keuring (€50-€80 extra).
Boetes en juridische gevolgen van rijden met barst in voorruit
Naast de APK zijn er nog andere juridische consequenties van mag je met een barst in je ruit rijden zonder deze te laten repareren.
Verkeersboetes voor ruitschade
Als de politie je staande houdt en een barst in ruit constateert, kunnen zij verschillende boetes opleggen:
Categorie 1: Lichte overtredingen (€140)
- Kleine beschadiging buiten gezichtsveld
- Geen direct gevaar maar wel technisch niet conform
- Meestal met waarschuwing en opdracht om binnen x dagen te repareren
Categorie 2: Matige overtredingen (€240)
- Scheur in voorruit in of nabij gezichtsveld
- Meerdere beschadigingen
- Duidelijke belemmering van het zicht
- Mogelijk rijverbod tot reparatie
Categorie 3: Ernstige overtredingen (€390+)
- Grote barst voorruit die duidelijk gevaarlijk is
- Rijden met scheur in voorruit doorrijden na eerdere waarschuwing
- Meerdere grote scheuren of netwerkpatroon
- Direct rijverbod en mogelijke inbeslagname rijbewijs
Verzwarende omstandigheden: De boete kan hoger uitvallen bij:
- Recidive (eerder beboet voor hetzelfde)
- Ongeval waarbij ruitschade een rol speelde
- Combinatie met andere overtredingen
- Commercieel verkeer (bus, taxi, vrachtwagen)
Aansprakelijkheid bij ongevallen
Dit is waar het echt duur wordt. Doorrijden met barst in voorruit kan ernstige financiële gevolgen hebben bij ongevallen:
Verzekeringsweigering: Je autoverzekeraar kan uitkering (gedeeltelijk) weigeren als:
- Aangetoond wordt dat je met bekende ruitschade reed
- De ruitschade heeft bijgedragen aan het ongeval
- Je nalatig was door een eerder gemelde schade niet te repareren
Verhoogde aansprakelijkheid: Bij een ongeval waarbij anderen gewond raken:
- Persoonlijke aansprakelijkheid als nalatigheid wordt aangetoond
- Schadeclaims van slachtoffers kunnen op jou verhaald worden
- Strafrechtelijke vervolging bij ernstige ongevallen
Rekenvoorbeeld financiële impact:
- Reparatie barst in voorruit: €75-€150
- Vervanging bij te late reparatie: €400-€1200
- Boete: €140-€390
- Afkeur APK + herkeuring: €80
- Weigering verzekering bij ongeval: €5.000-€50.000+
Bedrijfsauto’s en lease voertuigen
Voor zakelijke rijders gelden extra overwegingen:
Leasemaatschappijen: De meeste leasecontracten vereisen:
- Directe melding van ruitschade
- Reparatie via erkend bedrijf
- Schade mag niet verergeren door nalatigheid
- Bij inlevering moet ruit intact zijn
Zakelijk verkeer: Extra strenge handhaving bij:
- Taxi’s en Uber (passagiersveiligheid)
- Vrachtwagens (ladingverantwoordelijkheid)
- Bedrijfsbussen (werknemersveiligheid)
- Lease en zakelijke auto’s (onderhoudsverplichting)
Veiligheidsrisico’s van rijden met scheur in voorruit
Los van de juridische aspecten zijn er ernstige veiligheidsrisico’s. Dit is waarom de regels zo streng zijn.
Risico 1: Plotselinge volledige breuk
Het grootste gevaar van mag je rijden met een barst in je voorruit is dat de schade zonder waarschuwing kan escaleren:
Trigger momenten:
- Hobbel of kuil in de weg (schok door ophanging)
- Temperatuurschok (airco, verwarming, zon)
- Hoge snelheid (winddruk op verzwakt glas)
- Dichtslaan van portieren (trillingen)
- Carwash (waterdruk op zwakke plekken)
Gevolgen tijdens rijden:
- Plotseling geen zicht meer
- Glasscherven in de cabine
- Paniek en reflexmatige uitwijkmanoeuvres
- Ongeval met andere weggebruikers
Risico 2: Verminderde bescherming bij ongevallen
De voorruit is geen “raam” maar een cruciaal veiligheidselement:
Rolkooi functie: Bij een rollover (kanteling) moet de voorruit het dak ondersteunen. Tests tonen aan:
- Intacte voorruit: dak houdt 3x het gewicht van de auto
- Kleine scheur voorruit: sterkte vermindert met 30-40%
- Grote barst voorruit: sterkte vermindert met 50-70%
- Netwerk van scheuren: dak kan volledig bezwijken
Airbag werking: De passagiersairbag moet tegen de voorruit afketsen:
- Bij verzwakte ruit breekt het glas bij airbag deployment
- Airbag schiet door de opening naar buiten
- Passagier verliest bescherming
- Verhoogde kans op ernstige hoofdverwondingen
Ejectie preventie: De voorruit voorkomt dat inzittenden uit de auto geslingerd worden:
- Bij frontale botsing werkt de voorruit als barrière
- Een barst in voorruit vermindert deze bescherming aanzienlijk
- Risico op (gedeeltelijke) ejectie neemt toe
Risico 3: Verminderd zicht en afleiding
Rijden met scheur in voorruit beïnvloedt je rijvaardigheid:
Visuele verstoring:
- Lichtbreking door de barst (vooral bij tegenlicht)
- Reflecties en schitteringen bij zon of koplampen
- Verstoord dieptezicht
- “Blinde vlekken” door schade
Cognitieve belasting:
- Onbewust blijft je aandacht naar de scheur getrokken
- Verhoogde mentale vermoeidheid
- Langzamere reactietijden
- Gemiste verkeerssituaties
Studieresultaten: Onderzoek toont aan dat bestuurders met een scheur voorruit APK normen overschrijdende schade:
- 15-25% langzamer reageren op plotselinge gebeurtenissen
- 30% meer fouten maken bij visuele taken
- Significant vaker betrokken zijn bij bijna-ongevallen
Risico 4: Progressieve schade
Een barst in ruit is een dynamisch probleem dat verergert:
Groeipatronen:
- Thermische spanning (temperatuurverschillen): 40% kans op groei binnen week
- Mechanische spanning (trillingen, hobbels): 30% kans op groei
- Combinatie: 70-80% kans dat kleine scheur uitgroeit tot grote barst
Tijdlijn gemiddelde schadeprogressie:
- Dag 1: Kleine chip of scheur (5-10 cm)
- Dag 3-7: Uitbreiding naar 15-20 cm bij normale gebruik
- Dag 14: Mogelijk netwerk van scheuren vanaf originele schade
- Dag 30: Grote kans op scheur die hele ruit doorkruist
Wat te doen bij barst in voorruit: actieplan
Je weet nu de risico’s en regels. Maar wat moet je doen als je een scheur in voorruit APK periode nadert of net ontdekt hebt?
Directe actie binnen 24 uur
Stap 1: Veiligheid beoordelen
- Is de scheur in het gezichtsveld? → Stop met rijden
- Is de scheur groter dan 10 cm? → Stop met rijden
- Groeit de scheur zichtbaar? → Stop onmiddellijk met rijden
- Kleine scheur buiten gezichtsveld? → Rijd voorzichtig verder, maar plan direct reparatie
Stap 2: Documenteren
- Maak foto’s van verschillende hoeken
- Meet de lengte van de scheur
- Noteer wanneer je de schade ontdekte
- Check of schade zichtbaar van buiten is (belangrijk voor verzekering)
Stap 3: Contact met specialist Bel een erkend ruitbedrijf zoals Climax Autoglas:
- Beschrijf de schade telefonisch
- Vraag of autoruit reparatie mogelijk is
- Plan een afspraak (vaak nog dezelfde dag mogelijk)
- Vraag naar verzekeringsdekking
Stap 4: Verzekering informeren
- Meld de schade bij je verzekeraar
- Vraag naar dekking (WA+ of Allrisk hebben vaak ruitdekking)
- Check of eigen risico van toepassing is
- Vraag naar toegestane reparateurs
Planning rondom APK keuring
Meer dan 2 weken voor APK: Ideale situatie
- Plan reparatie op een rustig moment
- Kies voor kwaliteit boven snelheid
- Vergelijk opties en prijzen
- Regel eventueel leenauto voor comfort
1-2 weken voor APK: Actie vereist
- Plan direct een afspraak
- Kies een snelle maar betrouwbare specialist
- Check beschikbaarheid van leenauto
- Zorg dat reparatie minimaal 3 dagen voor APK klaar is
Minder dan 1 week voor APK: Urgentie
- Spoedreparatie noodzakelijk
- Bel voor spoedafspraak (bij Climax Autoglas vaak zelfde dag mogelijk)
- Vraag expliciet of ruit voor APK datum klaar is
- Bereid je voor op mogelijk uitstel van APK als reparatie niet op tijd lukt
Op APK dag schade ontdekt: Noodscenario
- Bel APK station en vraag om uitstel
- Zoek spoedservice voor ruitreparatie
- Bij kleine schade buiten A-zone: overweeg toch keuring te proberen (op eigen risico)
- Plan nieuwe APK datum zodra ruit is gerepareerd
Reparatie versus vervanging
| Situatie | Oplossing | Kosten | Tijd | APK kans |
| Chip < 2,5 cm, buiten A-zone | Reparatie | €75-€150 | 30-60 min | 95% goedkeuring |
| Scheur 5-10 cm, buiten A-zone | Reparatie mogelijk | €100-€200 | 45-90 min | 70-80% goedkeuring |
| Scheur > 10 cm | Voorruit vervangen | €400-€1200 | 2-4 uur | 100% goedkeuring |
| In A-zone, elke grootte | Vervanging aanbevolen | €400-€1200 | 2-4 uur | 100% goedkeuring |
| Meerdere scheuren | Vervanging noodzakelijk | €400-€1200 | 2-4 uur | 100% goedkeuring |
Preventie en bescherming tegen ruitschade
Voorkomen is beter dan genezen. Deze maatregelen verminderen het risico op een barst voorruit APK problemen:
Rijgedrag en omgevingsbewustzijn
Afstand management:
- Houd minimaal 3 seconden afstand tot voorliggers
- Bij vrachtwagens en bouwverkeer: 5 seconden
- Op grindwegen: extra voorzichtig en lagere snelheid
- Bij wegwerkzaamheden: verhoogde alertheid
Snelheid aanpassen:
- Verminder snelheid bij los wegdek
- Rijd om grote hobbels en kuilen heen waar veilig mogelijk
- Bij slecht weer: langzamer rijden vermindert impact van opgeworpen materiaal
Technische bescherming
Beschermende coatings en folies: Overweeg autoruiten tinten of speciale beschermfolies. Bij Climax Autoglas bieden we professionele autoruiten tinten diensten die ook extra bescherming tegen steenslag bieden:
- Absorbeert impact van kleine steentjes
- Vermindert kans op ruitschade met 60-70%
- Biedt extra UV-bescherming
- Levenslange garantie op vakmanschap
Kwaliteitsruiten: Bij autoruit vervangen kies voor originele of hoogwaardige aftermarket ruiten. Goedkope alternatieven zijn vaak dunner en kwetsbaarder.
Reguliere inspectie
Controleer maandelijks:
- Kleine chips die kunnen uitgroeien
- Bestaande schade die groter wordt
- Zwakke plekken aan de randen
- Conditie van rubbers en kit rondom de ruit
Vroegtijdige detectie betekent goedkopere reparatie en voorkomen van APK problemen.
Veelgestelde vragen over barst in voorruit APK
Mag je rijden met een barst in je voorruit?
Juridisch mag het onder strikte voorwaarden: maximaal 10 cm lang, buiten het gezichtsveld van de bestuurder (de A-zone), niet vanaf de rand, en maximaal twee losse beschadigingen. In de praktijk is iedere barst voorruit een veiligheidsrisico en raden we aan om direct te laten repareren. Rijden met scheur in voorruit is gevaarlijk omdat schade onvoorspelbaar kan groeien.
Kom je door de APK met een barst in voorruit?
Dit hangt af van locatie, grootte en ernst. Een APK barst in voorruit binnen de A-zone (gezichtsveld bestuurder) leidt altijd tot afkeuring. Buiten de A-zone kan een kleine scheur (kleiner dan 10 cm) mogelijk goedgekeurd worden, maar dit is niet gegarandeerd. De keurmeester beoordeelt ook of de scheur het zicht belemmert of de structurele veiligheid aantast. Repareer vóór de keuring voor zekerheid.
Wat is de boete voor rijden met barst in voorruit?
Boetes variëren van €140 voor lichte overtredingen tot €390 of meer voor ernstige gevallen. Bij een scheur voorruit in of nabij het gezichtsveld riskeer je €240. Bij herhaalde overtreding of zeer gevaarlijke situaties kan de boete oplopen en krijg je mogelijk een direct rijverbod. Daarnaast kunnen verzekeringsproblemen en aansprakelijkheid bij ongevallen tot veel hogere kosten leiden.
Hoelang mag je doorrijden met barst in voorruit?
Wettelijk gezien is er geen tijdslimiet, maar veiligheid en praktische overwegingen zeggen iets anders. Een scheur in voorruit doorrijden moet absoluut minimaal: hooguit enkele uren om naar een reparatiebedrijf te rijden. Scheuren groeien vaak binnen dagen of weken, vooral bij temperatuurschommelingen. Plan reparatie binnen 24 uur voor maximale veiligheid en minimale kosten.
Dekt de verzekering een barst voorruit APK situatie?
WA+ en Allrisk verzekeringen met ruitdekking vergoeden meestal reparatie zonder eigen risico. Bij vervanging kan je eigen risico wel van toepassing zijn. Belangrijk: als je nalatig bent geweest door bekende schade te negeren en dit leidt tot verdere problemen of ongevallen, kan de verzekeraar uitkering weigeren. Meld schade altijd direct en laat deze zo snel mogelijk repareren.
Wat gebeurt er als je wordt afgekeurd voor APK door ruitschade?
Bij afkeuring krijg je een herkeuringsrapport. Je moet de barst voorruit laten repareren of vervangen, waarna je binnen een bepaalde periode (meestal 2 weken tot 2 maanden, afhankelijk van ernst) opnieuw moet keuren. Je betaalt voor de herkeuring (€30-€50). Tot de herkeuring mag je niet legaal rijden, behalve direct naar de reparateur en keuringsstation.
Is een kleine scheur voorruit APK ook een probleem?
Ja, ook kleine scheuren kunnen tot afkeuring leiden, vooral als ze in of nabij de A-zone zitten. De keurmeester beoordeelt of de schade het zicht belemmert en of deze kan uitgroeien. Zelfs een haarlijn scheur van 5 cm kan afgekeurd worden als de keurmeester inschat dat deze snel groter wordt of de veiligheid aantast. Negeer geen “kleine” schade.
Kan een oude reparatie van barst in ruit voor APK problemen zorgen?
Een professioneel gerepareerde scheur die vakkundig is uitgevoerd, komt normaal door de APK. De reparatie moet nauwelijks zichtbaar zijn en het glas moet voldoende sterk zijn. Bij Climax Autoglas voeren we reparaties uit met BOVAG garantie, die APK-proof zijn. Zelfuitgevoerde DIY reparaties worden vaak afgekeurd omdat ze onvoldoende sterkte bieden.
Mag je met een barst in je ruit rijden als je de APK al hebt gehaald?
Nee, de APK is een momentopname. Als je na de keuring ruitschade krijgt, mag je technisch doorrijden totdat de volgende keuring aankomt, maar dit is niet verstandig. Je loopt dezelfde veiligheidsrisico’s, kunt beboet worden bij controle, en riskeert problemen met je verzekering bij een ongeval. Laat nieuwe schade altijd direct repareren, ongeacht wanneer je laatste APK was.
Wat als de barst in voorruit groeit tijdens rijden naar reparatie?
Stop veilig en bel een mobiele ruitservice of berging. Bij Climax Autoglas bieden we in spoedgevallen advies over veilig vervoer en kunnen we in sommige gevallen naar jou toekomen. Blijf niet doorrijden als een scheur actief groeit, dit is levensgevaarlijk. De ruit kan plotseling volledig bezwijken. Ook schade aan achterruit of zijruiten vereist soms directe actie.
Conclusie: veiligheid en regelgeving hand in hand
De vraag mag je rijden met een barst in je voorruit heeft een duidelijk antwoord: technisch soms wel volgens de wet, maar in de praktijk is het nooit verstandig. De risico’s van rijden met barst in voorruit zijn te groot: voor jezelf, je passagiers en andere weggebruikers.
Belangrijkste inzichten uit dit artikel:
- Wettelijk zijn de criteria streng: alleen kleine schade buiten A-zone wordt getolereerd
- APK barst in voorruit leidt vaak tot afkeuring, zeker in gezichtsveld
- Boetes variëren van €140 tot €390, maar financiële schade kan veel groter zijn via verzekering
- Veiligheidsrisico’s zijn aanzienlijk: verminderde bescherming, plotselinge breuk, verminderd zicht
- Tijdige reparatie (€75-€150) voorkomt dure vervanging (€400-€1200)
- Preventie door defensief rijgedrag en beschermende maatregelen loont
Heb je een barst in voorruit APK zorgen?
Neem geen risico met je veiligheid, portemonnee of APK keuring. Bij Climax Autoglas helpen we je snel en professioneel:
Onze service:
- Spoedservice: Vaak nog dezelfde dag geholpen, perfect voor dringende APK situaties
- Gratis leenauto: Blijf mobiel tijdens reparatie of vervanging
- BOVAG garantie: APK-proof reparaties met landelijk erkende kwaliteitsstandaard
- Levenslange garantie: Op al ons werk, zo zeker zijn we van vakmanschap
- Verzekering compleet geregeld: Volledige afhandeling met alle grote verzekeraars
- 20 jaar ervaring: Sinds 2007 dé specialist met 4,8 sterren van 100+ tevreden klanten
- Persoonlijke aanpak: Geen ordernummer maar een mens die je respectvol helpt
Of het nu gaat om een kleine scheur voorruit APK reparatie, complete voorruit vervangen of schade aan andere ruiten, wij staan voor je klaar met vakkundig advies en snelle service.
Maak direct een afspraak en voorkom boetes, APK afkeuring en veiligheidsrisico’s. Bel ons op 0252-514358 voor direct advies over jouw specifieke situatie. Staat je APK binnenkort gepland? Laat ons je helpen om zonder zorgen door de keuring te komen. Je veiligheid en gemoedsrust staan voorop.
